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多個國內外車展調整時間表，車企發布新車的節奏被打亂，如何有效促進汽車消費成為車企面臨的一大挑戰。 受疫情影響，原定於今年4月舉辦的北京國際汽車展覽會近日宣布，2020（第十六屆）北京國際車展確定延期至2020年9月26日~10月5日舉辦。 北京車展與上海、廣州和成都車展並稱國內四大A級車展，其中，北京車展和上海車展為隔年舉辦一屆，是目前國內規模最大的兩個車展。2018年參加北京車展的車企超過1200家，展示車輛達1022臺。2019年舉辦的第十八屆上海車展，車企展出的整車近1500臺，其中全球首發車型129款。 值得注意的是，在北京車展宣布延期的同時，成都車展官方近日發布消息稱將車展時間提前一個月，即原定於2020年8月28日~9月6日舉辦的「第二十三屆成都國際汽車展覽會」將改期於2020年7月24日~8月2日在中國西部國際博覽城舉辦。此外，廣州車展將在11月舉辦，北京車展推遲後與廣州車展僅間隔兩個月。 ... 「車企發布新車的節奏在一定程度上被打亂，但有些定於北京車展上的車可能還是希望在北京車展去發布，應該不會在4月份發布了。從時間上來看，由於北京車展推遲會趕上四季度的一個銷售高峰，北京車展發布的車型又多為重磅車型，在9月底發布實際上比在4月份發布新車的成功機率要高很多。而成都車展相對來說提前一些，這樣有了一定的錯峰。」乘聯會秘書長崔東樹對第一財經記者表示，廣州車展往往是收官之戰，目前看調整時間的可能性不大。 崔東樹談到，不少品牌將年度的重磅新車推遲到下半年上市，這也是出於市場需求的考慮。此外，往年7、8月份是傳統銷售淡季，今年車企可能會充分利用淡季時間。「等市場需求恢復後，車企會加快推進新車節奏。」崔東樹表示，建議車企提早布局，等疫情結束後加快推出新品以此搶奪市場。 由於疫情，此前原定於在2、3月份上市的一些新車發布會已取消。不過，隨著車市逐步好轉，一些車企近日開啟了線上發布新車的活動。3月底，廣汽本田通過線上發布會發布了三款重磅SUV新車：大五座運動豪華的新款冠道（NEW AVANCIER）、皓影（BREEZE）銳·混動以及2020款新繽智（VEZEL），三款新車覆蓋了小型、中型及中大型級別市場。廣汽本田此次採用了「視覺感受都市生活&互動體驗」的雲端發布模式，為了刺激消費，發布會上還推出了「新車8折秒殺」的重磅大獎。4月3日，全新奧迪A4L也正式在線上首發。在線上發布會上，奧迪北京研發中心、長春工廠和德國奧迪總部「三地聯動」，從外觀、內飾、科技和動力等方面解析全新奧迪A4L的升級之處。 全新奧迪A4L將於4月10日正式上市，新車預計推出9款車型，預售價區間為30.8萬元-40萬元。此外，凱迪拉克CT4、雪佛蘭開拓者、探岳GTE也將於4月上市。 ... 「雲直播雲賣車只是一種短期的應對舉措，轉化率、成交質量不高。」崔東樹對記者表示，雖然線上發布會能夠節省成本、人力等，但對品牌的建設作、營銷作用有限。 目前，多家汽車廠商逐步重回正軌，在中國市場的業務已逐漸恢復。記者從寶馬方面了解到，自3月底開始寶馬在華進入抗疫第二階段，引導業務運營重回正軌，目前95%的寶馬在華經銷商已恢復營業。「考慮到未來幾個月國內的市場需求將逐漸恢復到正常水平，瀋陽生產基地也已恢復雙班生產。此外年內將如期推進面向未來的戰略部署，擴大在中國市場的投資，純電動BMW iX3將按計劃在年內上市。」寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂表示，為進一步迎接中國汽車市場回暖和整體消費氛圍的復甦，寶馬已在銷售、售後、金融服務和營銷傳播層面落實新一輪措施。自4月2日起，寶馬已在中國啟動全新品牌行動，同時發布「煥新計劃」，新一輪經銷商支持計劃已落實到全國經銷商端。 根據乘聯會發布信息，3月第一周乘用車零售量同比下降50%，第二周同比下降44%，第三周同比增速下降40%，銷量環比好轉，但恢復進度平緩，預計三月銷量同比下降 50%，約為120萬輛。 東方金誠發布的一份研報顯示，受疫情影響，一季度銷量大幅減少，車企流動性壓力增加，對外部融資依賴度提高，中小車企短期償債壓力上升。為緩解流動性壓力，一方面車企業通過增加外部融資補充流動資金，另一方面則通過降薪、調整考核等手段實現降本。2020年1~3 月，汽車行業共發行債券16隻，主要用於補充流動資金。此外，截至3月31日，已有多家車企宣布採取降薪、調整考核方式等多種手段緩解疫情帶來的經營壓力。 「3月恢復趨勢較為平緩，但不要對4月過於樂觀，短時間內汽車市場不會出現爆髮式增長。」中國汽車流通協會副秘書長郎學紅對記者表示，3月份絕大部分廠家開始恢復考核，對經銷商提車有要求，少數廠家還加大了4月份的任務量考核，這會使經銷商庫存壓力有所增大，資金回籠慢，導致整體經營壓力較大。
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文章來源取自於：
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